Während der neue DURA-ACE für diejenigen konzipiert ist, die jeden möglichen Wettbewerbsvorteil suchen, konzentriert sich der neue ULTEGRA auf die Umsetzung dieser Technologien in die Praxis. Die R8100-Serie verfügt über die gleiche DNA wie die R9200-Serie und bietet unglaubliche Leistung in allen Funktionen. Sie kombiniert die Prinzipien der Wissenschaft der Geschwindigkeit, um Fahrern dabei zu helfen, bessere Leistungen als je zuvor zu erbringen.
ULTEGRA-Entwicklungen, wie DURA-ACE, können in fünf Entwicklungsbereiche unterteilt werden: Schaltplattform, Steuerschnittstelle, Bremssystem, Antriebssystem und Radsystem. Gehen wir diese Bereiche einzeln durch:
Im Lieferumfang ist enthalten:
IFCR8100AX04 – Kurbelgarnitur 12-Gang FC-R8100 Powermeter-Version
IFDR8150F – Umwerfer Road (Di2)-12 FDR8150 aufgelötet
IRDR8150A – Schaltwerk 12s Ultegra RDR8150
IR8170DLF6SC100A – Scheibenbremsen-Kit links/vorne ST-R8170 BR-R8170 Harz mit Fin
IR8170DRRDSC170A – Scheibenbremsen-Kit rechts/hinten ST-R8170 BR-R8170 Harz mit Fin
IBTDN3001 – Integrierter Akku Typ BT-DN300
IEWEC300A – Ladekabel 1700 mm EW-EC300
ICNM8100126Q – Kette 126 Glieder CN-M8100 12-Gang
ICSR810012134 – Kassette 12s CS-R8100
Shimano Ultegra Scheibenbremsen 160 mm / 140 mm
ULTEGRA-Switching-Plattform
ULTEGRA R8100 verfügt über dieselbe überarbeitete Di2-Plattform wie Dura-Ace R9200, um die Schaltgeschwindigkeit zu verbessern und gleichzeitig eine drahtlose Verbindung zu den Umwerfern herzustellen und dennoch absolute Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Das neue DURA-ACE und das neue ULTEGRA teilen sich die gleiche Plattform, sodass ULTEGRA-Benutzer von Folgendem profitieren:
Dieselbe neue Di2-Plattform, die das Antriebsdesign in den Umwerfern (d. h. die Bewegungszeit zwischen dem Antrieb und den Getriebemechanismen) und die Übertragungsleistung verbessert, um Shimanos schnellste Schaltleistung aller Zeiten zu ermöglichen. Dies führt zu einer Verkürzung der Betriebszeit des ULTEGRA-Schaltwerks um 58 % und einer Verkürzung der Betriebszeit des ULTEGRA-Umwerfers um 45 % im Vergleich zum vorherigen Schaltwerk DURA-ACE RD-R9150.
Absolute Zuverlässigkeit einer Kabelverbindung dort, wo es sinnvoll ist. Neue SD-300-Kabel mit kleinem Durchmesser verbinden den Di2-Akku (BT-DN300) mit dem Umwerfer (FD-R8150) und dem Schaltwerk (RD-R8150). Ein interner Akku bietet eine einfache Ladelösung und gewährleistet eine stabile Hochspannungsverbindung zu den Umwerfern, was zu Shimanos schnellster Schaltleistung aller Zeiten beiträgt. Tests zeigen, dass der Akku des BT-DN300 zwischen den Ladevorgängen 1.000 km hält. Die STI-Schalthebel werden mit CR1632-Knopfzellenbatterien betrieben, die etwa 1,5 bis 2 Jahre halten.
Ein proprietärer Chip-Schaltkreis mit hoher Sicherheit, schneller Verarbeitung und geringem Stromverbrauch, der die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls externer Geräte erheblich reduziert.
Das neue ULTEGRA-Schaltwerk ist jetzt der Punkt, an dem das System aufgeladen wird (ersetzt das SM-BCR2-Ladegerät von Shimano) und stellt die drahtlose Verbindung zu den STI-Schalthebeln und anderen Geräten von Drittanbietern bereit (ersetzt die drahtlose Einheit EW-WU111). Darüber hinaus bietet das integrierte Design den Kontrollpunkt zum Ändern der Di2-Steuerung und der synchronisierten Schaltmodi und ersetzt die bisherige Junction-A-Taste (SM-RS910) am Lenker oder im Rahmen.
Der Unterschied zwischen den ULTEGRA-Umwerfern und den DURA-ACE-Umwerfern liegt in der Konstruktion. Der Umwerfer DURA-ACE R9200 wiegt 96 Gramm bzw. 215 Gramm, während der Umwerfer ULTEGRA R8100 110 Gramm bzw. 262 Gramm wiegt, was zusammen einen Unterschied von 61 Gramm ergibt.
ULTEGRA-Steuerschnittstelle
Beim Klettern, Sprinten oder Zeitfahren hat Shimano den ULTEGRA-Komfort, das Aussehen und die aerodynamischen Vorteile mit einer beispiellosen Ergonomie in Einklang gebracht.
Die neuen ULTEGRA 2x12-Gang-Schalthebel mit kabelloser hydraulischer Scheibenbremse (ST-R8170) verfügen jetzt über einen erhöhten oberen Abschnitt mit einer leichten Krümmung nach innen und einer größeren Oberfläche zwischen Schalthebel und Lenker, um Komfort und Kontrolle zu verbessern. Dies bietet Fahrern einen besseren Halt mit Zeigefinger und Daumen an den Hauben und besseren Halt mit drei Fingern hinter dem Bremshebel, während gleichzeitig der Abstand zwischen den Di2-Tasten am Schalthebel verbessert wird, um die Hochschalt- und Herunterschalthebel besser unterscheidbar zu machen. insbesondere mit Handschuhen oder nasse Finger.
Die Schalthebel ULTEGRA ST-R8170 arbeiten mit einer drahtlosen Verbindung und werden mit CR1632-Knopfzellenbatterien betrieben. Diese drahtlose Verbindung ermöglicht eine einfache Installation und macht Schaltkabelanschlüsse im Rahmen oder Lenker überflüssig. Zusammen mit der internen Kabelführung sorgt dies für ein schön aufgeräumtes Cockpit.
ST-R8170 sind mit den neuen minimierten Fernschalttasten kompatibel. Shimanos Sprint- (SW-R801-S) oder Kletterschalthebel (SW-R801-T) können mit einem Klemmband verwendet oder wie beim neuen PRO mit einem speziellen Anschluss in den Lenker integriert werden
