RACING RAY UND RACING RALPH: DIE NEUEN CROSS COUNTRY BRÜDER

Super Rennen
Bei der brandneuen Super Race-Karkasse dreht sich alles um eines: Geschwindigkeit. Diese Karkasse ist die ultimative Wettkampfkonstruktion für Cross-Country-Rennfahrer. Natürlich haben Sie mit dieser Karkasse eine unübertroffene Kontrolle und einen sehr geringen Widerstand, aber auch die RaceGuard-Pannenschutzschicht unter der Lauffläche schützt Sie vor Pannen, ohne Kompromisse bei Gewicht und Flexibilität einzugehen. Durch den leichten und flexiblen Materialmix federt diese Karkasse Stöße ab, als wäre sie nichts. Dadurch wird sichergestellt, dass Sie jederzeit die Traktion behalten. Kurzum: Mit dem Super Race können Sie sicher sein, dass Sie Ihre persönlichen Rekorde verbessern können!

Zwei neue Reifen bündeln ihre Stärken für die Herausforderungen moderner Cross Country-Strecken: Mit Racing Ray am Vorderrad und der neuen Version von Racing Ralph am Hinterrad präsentiert Schwalbe diese Kombination als neue Referenz für Cross Country.

Der Cross Country hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt. Sprünge, schnelle Richtungswechsel und grobe oberirdische Wurzeln folgen in rascher Folge aufeinander; Die Strecken werden technisch immer anspruchsvoller und schneller.

„Die Reifen für diese modernen Strecken müssen extrem leichtgängig sein und zudem zuverlässig und langlebig sein. Das Profil muss auf unterschiedlichen Untergründen und unter allen Wetterbedingungen zuverlässig funktionieren. Kurvenverhalten, Beschleunigung, Grip, Rollwiderstand und Bremsleistung sind Funktionen, die perfekt aufeinander abgestimmt sein müssen“, sagt Markus Hachmeyer, Senior Product Manager MTB Tyres. „Die ultimative Lösung war nur durch die Entwicklung spezieller Vorder- und Hinterreifen möglich.“

Die Vorteile dieser neuen Reifen kommen erst in Kombination zum Tragen: Racing Ray ist ein Vorderreifen mit hervorragenden Lenkeigenschaften, während der Racing Ralph am Hinterrad für Geschwindigkeit und Traktion sorgt. Obwohl die neuen Cross Country-Brüder über sehr unterschiedliche Profile verfügen, hat Schwalbe beide mit neuen, abgerundeten Stollen ausgestattet, mit denen auch das Fat Albert-Duo erfolgreich geworden ist. Das Besondere daran ist, dass sie Kräfte aus allen Richtungen in eine kontinuierliche Fahrbewegung umwandeln und die Reifen dadurch äußerst berechenbar machen. „Fehler beim Fahren werden von den Reifen gut absorbiert. Sollten sie doch einmal ausbrechen, können sie schnell wieder korrigiert werden“, erklärt Markus Hachmeyer.

Racing Ray vorne: aggressives Profil und gute Lenkeigenschaften
Als echter Vorderreifen sorgt der Racing Ray für präzise Lenkung, zuverlässiges Kurvenverhalten und Grip, der auch im Grenzbereich Vertrauen vermittelt. Gleichzeitig bietet dieser Reifen unter allen Bedingungen eine gute und kontrollierte Bremswirkung. Die stabilen, nahezu verformbaren Schulterblöcke unterstützen eine direkte Fahrweise auch in extremen Kurven.

Trotz des aggressiven Profils rollt der Reifen sanft, schnell und geräuschlos – auf dem nahezu geschlossenen Mittelteil mit abwechselnd angeordneten Mittelblöcken. Mit viel Grip in Fahrtrichtung findet der Reifen immer die richtige Balance zwischen leichtem Abrollen und Grip. Der Bereich zwischen Mitte und Schulter ist nicht zu unterschätzen, da sich dort die Übergangsstollen befinden. Sie ermöglichen durchgehende Griffkanten. Das offene Profil des Reifens sorgt für eine gute Selbstreinigung. Racing Ray wird ausschließlich mit Addix Speedgrip Compound geliefert – um einen Vorderreifen mit der optimalen Kombination aus Grip, Geschwindigkeit und Haltbarkeit zu schaffen.

Racing Ralph hinten: schnell und vielseitig
Der neue Racing Ralph ist leistungsstärker als sein Vorgänger und rollt dennoch leichter. Die soliden Mittelblöcke und die stabilen Stollen an der Schulter und im Übergangsbereich sorgen für ausreichend griffige Kanten für Traktion und Vortrieb. Dies sorgt zusammen mit dem offenen Profil für besseren Halt an Baumwurzeln und schrägen Kanten, sorgt aber auch für eine gute Selbstreinigung. „Der Fahrer merkt, wie die Reifen die Leistungsaufnahme sofort in Vortrieb umsetzen – auch bei niedriger Geschwindigkeit an steilen Anstiegen bei Nässe“, sagt der Produktmanager. Gleichzeitig rollt der Reifen leicht und geräuschlos über eine glatte Oberfläche. Da es beim Hinterrad vor allem um Geschwindigkeit geht, ist Addix Speed ​​die ideale Mischung. Obwohl der Racing Ralph speziell als Hinterreifen entwickelt wurde, kann er auf sehr trockenen Strecken auch als Vorderreifen montiert werden.